Welche Arten gibt es
Indirektes Reifendruckkontrollsystem:
Das indirekte Reifendruckkontrollsystem nutzt das ABS (Anti-Blockier-System) oder das ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) Wenn z. B. der Reifen an Druck verliert, verringert sich auch der Außendurchmesser, was bedeutet, dass der Reifen „kleiner“ wird. Dadurch steigt die Drehzahl des Rads. Das RDKS erkennt diese Drehzahlverändernderungen und informiert daraufhin den Fahrer über einen Druckverlust eines Reifens. Jedoch werden keine konkreten Werte angezeigt, weshalb man den Luftdruck selber messen muss bzw. in gewissen abständen selbst Kontrollieren muss. Nicht zu vergessen sind auch das Resetten im Bordcomputer oder über einen Knopf im Innenraum des neuen Reifendruckes. Die Art des Resettens können je nach Fahrzeugmarke Variieren.
Direktes Reifendruckkontrollsystem:
Das direkte RDKS nutzt dagegen Luft- und Temperatursensoren, die sich in jedem Reifen verschraubt oder eingezogen werden in Form einen Gummiventils in der Felge befinden und dort einen Kontakt zu Luft im Reifen haben. Diese senden ihre Messwerte aus dem Reifen per Funk an die Steuerzentrale des Fahrzeuges, welche die Werte durchgängig auf dem Bordbildschirm anzeigt. Beim direkten Reifendruckkontrollsystem kann man aber die Werte genau ablesen, was sehr vorteilhaft sein kann, wenn man Sprit sparen möchte. Durch einen optimalen Reifendruckstand lässt sich nämlich Kraftstoff sparen und somit auch Geld. Ein allgemeiner Vorteil des RDKS ist die Sicherheitsgewährleistung aller Verkehrsteilnehmer durch einen optimalen Reifendruck an den Reifen.
Man sollte die Verschraubten Ventile auch in Intervallen tauschen da sie mit der Zeit undicht werden können. Das Resetten ist auch in diesem Falle notwendig bei jedem Wechsel der Räder oder bei Meldungen über Druckverlust. Natürlich nachdem der Grund verfolgt wird warum Druckverlust stattgefunden hat.
Es gibt Fahrzeuge die sich selbst einlernen während der Fahrt und manche müssen Resettet werden über das Bord Menü. Dies kann wiederum variieren je nach Fahrzeugmarke.
In der Regel halten die Akkus der RDKS Sensoren 6-7 Jahre. Diese werte können allerding variieren je nachdem wie oft das Fahrzeug genutzt wird.
Wenn falsche Werte oder gar keine Werte mehr angezeigt werden oder ein Fehler im Bord Menü angezeigt werden. Kann es sein das die Akkus der RDKS Sensoren leer sind.
In diesem Fall müssen zwangsläufig neue RDKS Sensoren verbaut werden und dementsprechend an das Fahrzeug angelernt werden mittels Diagnosegerät.
Es gibt sehr viele Hersteller von RDKS Sensoren die leider nicht alle mit einem Diagnosegerät angelernt werden können. Es bedarf das jeweilige Diagnosegerät des Herstellers um die passende Software auf die Sensoren zu programmieren.
Bei weiteren fragen einfach kurz melen.